Snelwegen

Ongeveer 3 maal per jaar bezoek ik mijn oude werkgever op Schiphol Oost om met voormalige collega’s te spreken over hoe het er reilt en zeilt. Ik moet dan weer wennen aan het in de file staan op de A9.

Ik heb 34 jaar op Schiphol gewerkt en nog steeds heb je 45 tot 60 minuten nodig hebt om ‘s morgens en ‘s avonds tussen 7.00 uur en 10.00 uur en 15.00 en 19.00 uur deze 32 kilometer te overbruggen. Als je er zo lang gewerkt hebt weet je niet beter.

Laatst werd ik uitgenodigd voor een afscheid van een collega op Schiphol. Weet je wat, dacht ik, ik probeer eens de bus naar Schiphol-Oost.

Ik had nog nooit in de Zuidtangent gezeten dus kon ik dat ook eens meemaken. Zo gezegd zo gedaan met lijn 73 naar Haarlem, toen de Zuidtangent tot Schiphol – Centrum en met de Schiphol buslijn naar Hangar 14 op Schiphol Oost. In totaal zou dit volgens de OV planner op internet een reistijd van anderhalf uur zijn. Het werden er heen en terug 2 maal 2 uur.

Ik vertel dit omdat je steeds weer hoort dat er meer snelwegen met meer rijbanen bij moeten komen om de files te verminderen en het liefst op te heffen.

Ik heb zoals ik al zei 34 jaar op Schiphol gewerkt, in het begin reed ik op mijn motor via de binnenstad van Haarlem naar Schiphol. Toen de A9 kwam zei men dat mijn reistijd aanzienlijk zou verminderen, toen kwam de fly-over bij het Rottepolderplein, weer werd gezegd de reistijd wordt korter. Ik stond ondertussen in de file in het centrum van Beverwijk voor het station of op de Breestraat te wachten voor de Velsertunnel. Toen kwam de Wijkertunnel ook toen werd gezegd uw reistijd wordt aanzienlijk korter. Het enige verschil is dat ik niet meer gezellig in het centrum van Beverwijk in de file stond maar op de A9 voor de Wijkertunnel. Nog steeds doe je er 45 minuten tot 60 minuten over om op Schiphol in de spits te komen en met het openbaar vervoer doe je er ook nog steeds 1 1/2 tot 2 uur over.

Daar helpt meer asfalt of rekening rijden niet aan mee.

En daarom moeten wij als GroenLinks blijven promoten dat we het openbaar vervoer zodanig verbeteren dat deze kan concurreren met de auto als enig werkend alternatief.

Odd R. Wagner